在某種意義上，鐵礦石的價格高漲或許也是促使國內鋼鐵業調整產業結構的一劑良藥
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�牐� 去年必和必拓（BHP）率先與買家達成漲價71.5％的協議，今年，這一角色被CVRD取代了。5月16日，國際鐵礦石談判供方之一的CVRD（巴西淡水河谷）率先宣布，與德國蒂森克虜伯公司達成今年鐵礦石漲價19％的協議。
�牐� 對此，中國鋼鐵工業協會也于第一時間作出了意味深長的表態，“礦價談判必須要考慮供需雙方的長期利益，我們追求的是雙方共贏的結果�！�
�牐� 目前，歐洲、日本、韓國的部分鋼廠已經接受這一漲價協議，而歐洲的阿塞洛、日本的新日鐵等參與談判的主要企業還沒有接受這一談判結果。
�牐� 其實，對于此前寄希望于今年鐵礦石價格穩中有降的中國企業而言，CVRD漲價19％的結果無疑等于被逼向了“死角”。
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�牐犞袊�企業壓力巨大
�牐� 據了解，2005年中國鋼鐵企業進口鐵礦石2.75億噸，占全球鐵礦石海運貿易量的43％左右，亞洲鋼鐵企業進礦量占70％左右。當前，歐洲市場的鋼材價格處于全球的最高位。全球市場鋼材綜合價格指數今年4月末上升到149點，而中國市場的鋼材綜合價格指數4月末只有105.67點，比去年3月末的最高值138.33點下降23.6％。
�牐� 鋼協有關負責人明確指出，亞洲市場、特別是中國市場處在低價位。鐵礦石談判中價格的確定“必須考慮亞洲市場，特別是中國市場的具體情況。如果不考慮中國市場做出的決定，中國鋼鐵企業不能接受”。
�牐� 根據鐵礦石談判規則，每年鐵礦石的價格確定過程中，三大鐵礦石巨頭會與幾個買家進行分別會談，其中任何一組談判確定了價格，那么其他談判都將停止，供需雙方都將接受該價格。
�牐� 在2005年的鐵礦石價格談判中，日本的新日鐵率先接受了71.5％的價格上漲幅度，致使中國被迫接受。有關人士就此分析，此番以寶鋼為談判代表的中國鋼鐵行業最終被迫接受上述談判結果的可能性很大。
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�牐� 中國作為世界鐵礦石市場的最大需求方，在2006年鐵礦石談判中一再強調，中國應該在價格談判中享有更多的話語權，并力求改變談判的“游戲規則”。
�牐� 但現實是殘酷的。最大的需求并未能換來對等的發言權。如果鐵礦石價格再次上漲，在國內鋼鐵價格下滑和鐵礦石持續漲價的雙重壓力下，國內鋼鐵企業又將迎來痛苦的一年。
�牐� 業內專家說，決定鐵礦石價格調整有很多重要因素，但主要的仍然是市場供求。從目前掌握的數據看，世界鐵礦石供應并沒有出現供大于求的情況。尤其在世界經濟出現整體恢復性上漲的背景下，鐵礦石作為一種基礎商品短期內很難出現供應過剩的情況。
�牐� 另外一個不容忽視的事實是：盡管國內市場上鋼鐵供大于求，但鐵礦石供應仍然非常緊俏。中國鋼鐵工業協會有關人士表示，中國鋼鐵業雖然在宏觀調控中調整了其發展節奏，但至少到2010年還有相當的發展空間。國際投資銀行在一份預測報告中說，至2010年中國對鐵礦石的需求將達到4.57億噸，比2003年增長77.13％。未來5年，中國鐵礦石供應緊張的狀況都很難改觀。
�牐� 盡管中國鐵礦石進口增長非常迅速，但在世界海運鐵礦石市場中所占的比例并不高，約為30％，基本與日本持平。也就是說，中國因素對鐵礦石定價的影響力并不如想象中的高，基本與日本和歐洲相當。
�牐� 此外，中國進口鐵礦石的價格彈性不大，沒有可供替代的商品。也就是說，即使漲價，中國進口鐵礦石的量也不會顯著降低。事實上，盡管去年鐵礦石價格大幅上漲了71．5％，但中國進口量不僅沒有減少反而在繼續增多。數據顯示，2005年上半年已進口1.31億噸，比2004年同期增長34.32％。
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�牐犝{整產業結構
�牐� 盡管中國鐵礦石進口在世界海運鐵礦石市場中所占的比例與日本基本持平，但鐵礦石漲價對中日兩方產生的影響不盡相同。
�牐� 一位中國鋼鐵企業人士表示，“日本鋼企產品附加值高，整體鋼價也不斷上升，鐵礦石價格上漲對日本鋼企的影響較小。而中國的鋼鐵價格雖有所回升，但仍處低谷，鐵礦石價格上漲對我們的影響仍很大。”
�牐� 據了解，從2003年開始國內鋼鐵產業新增投資大幅增加，2005年國內鋼鐵總產能已經超過4億噸。其中普通大路貨（包括普通板帶材）已經出現產能過剩，從2005年4月開始鋼材價格大幅走低；而另一方面，高技術含量、高附加值的鋼鐵產品又仍有相當數量需要依靠進口。
�牐� 因此，在某種意義上，鐵礦石的價格高漲或許也是促使國內鋼鐵業調整產業結構的一劑良藥，國內鋼鐵企業應該以此為契機，提高科技水平和綜合實力，生產高附加值的產品，以減少礦石成本上升對企業的影響。 http://www.linpin.com.cn